2013 Husqvarna TR 650 Terra

COMPARATIVA Husqvarna TR650 Terra e Strada di Nicolò Codognola, foto Alessio Barbanti

Per due pollici

132 dicembre 2012 s MOTOCICLISMO

IDENTIKIT TR650 Strada Cilindrata 652 cc Potenza massima* 51,48 CV Accelerazione 0-400* 13,214 sec Velocità massima* 177,9 km/h Peso a vuoto* 176,4 kg Prezzo c.i.m. 6.890 euro TR650 Terra Cilindrata 652 cc Potenza massima* 51,62 CV Accelerazione 0-400* 13,300 sec Velocità massima* 174,5 km/h Peso a vuoto* 174,8 kg Prezzo c.i.m. 6.890 euro

in piu´...

...scegliete la Terra. Rispetto alla Strada ha la ruota anteriore più grande (21” anziché 19”), ma questo non la penalizza sull’asfalto, anzi la rende più stabile e intuitiva. Con gomme tassellate e ABS disinseribile si può pensare di affrontare anche qualcosa in più di una strada bianca; non troppo contenuto il peso MOTOCICLISMO sdicembre 2012 133

COMPARATIVA Husqvarna TR650 Terra e Strada COMPATTA E COMPLETA

A

prire una nuova via. Sembra questa la vocazione Husqvarna. Dopo il “matrimonio” con BMW, ne ha ereditato, modificandoli e caratterizzandoli con l’inconfondibile stile Husky, alcuni modelli. Prima la TE/TC 499/511 (quella con il pivot del forcellone coassiale al pignone), che in mano ad Alex Salvini ha raccolto all’esordio nel Mondiale Enduro migliori risultati di Juha Salminen sulla “sorella” BMW G 450 X. Poi è nata la Nuda 900, divertentissima versione anabolizzata della BMW F 800 R. Ora le TR650 Terra e Strada prendono in prestito il monocilindrico delle G 650 GS (debitamente rinvigorito) e confermano la vocazione della Casa varesina a sfornare modelli fuori dal comune. Le TR650 sono le classiche moto che si adattano ad ogni frangente senza soffrire mai e con cui ci puoi fare un po’ di tutto: dai trasferimenti casa-lavoro, ai viaggi a medio raggio, dagli spostamenti cittadini alla gita fuoriporta, dall’autostrada allo sterrato. Però non brillano in nulla. In città ci vorrebbe una sella più vicina a terra; in fuo-

ristrada qualche chilogrammo in meno; per i viaggi un parabrezza (c’è optional) o, meglio, una mezza carena dakariana... Ecco: ci è difficile inquadrare queste TR650. La Strada, soprattutto. Non è assimilabile ad una motard, perché non ne ha la sveltezza d’avantreno, con la ruota da 19”. Difficile ascriverla al gruppo delle dual-sport, perché ha un’attitudine prettamente stradale e le manca qualunque tipo di protezione aerodinamica. La Terra allevia questi dubbi con più spiccate doti fuoristradistiche - almento sulla carta - ma le sue dirette concorrenti sono più leggere (KTM 690 Enduro R) e hanno sospensioni con maggiore escursione (Yamaha XT660R). Perciò questa prova dovrà snodarsi su ogni possibile percorso, per capire davvero dove le TR650 diano il meglio di sé. E per eleggere, tra le due, la nostra preferita. Partiamo dalla redazione e ci dirigiamo in centro.

Felini urbani, ma l’ABS... In città non sono affatto male: il motore è sufficientemente elastico da non richiedere il continuo uso della frizione e le sospensioni a corsa lunga (identica

La strumentazione mista (1) è semplice nella lettura; grandi e luminose le spie. I blocchetti elettrici sono facili da utilizzare anche con i guanti. La leva frizione (2) è regolabile su tre posizioni; fissa quella del freno. Il bocchettone (3) ha una scomoda paratia: durante il rifornimento bisogna prestare attenzione, pena una spiacevole “doccia” di benzina! Le pedane zigrinate in acciaio (4), con supporti in lamiera sono rivestite in gomma asportabile (senza attrezzi) per l’utilizzo fuoristrada. La sella è a due piani; di serie c’è un portapacchi in alluminio con maniglioni integrati (5). Il doppio scarico silenzia eccessivamente il classico “pum-pum” del monocilindrico.

Con la Terra, su strada, non si rimpiange la Strada

Tester e Abbigliamento COLLAUDATORI: Alessandro Perelli (178 cm - 65 kg), Nicolò Codognola (182 cm 69 kg), Marco Villa (175 cm - 62 kg). ABBIGLIAMENTO UTILIZZATO: caschi Arai e HJC; giacche, guanti e paraschiena Dainese e Spyke; pantaloni Esquad e Spidi; stivali Forma e TCX

134 dicembre 2012 s MOTOCICLISMO

Con la Strada, su terra, si rischia di